曾经，春节假期是公车私用的高发期，有的单位用公车接送从京城省城回家的领导，有的干部甚至直接把公车开回家……这个春节假期，公车是否还奔波在私用的路上?领导干部回家是否还在动用公车?记者进行了走访。
曾经挺常见：“接送七大姑八大姨也不稀奇”
年前，听说省城的领导坐火车回老家，老家这边负责接待工作的小杨拨通了电话，询问是否需要接站。“领导说，‘不给你们添麻烦，也省得给自己找麻烦’。”被婉拒的小杨反而舒坦了，“虽然我们还是会私下问，但近两年春节得到的答复都是回绝。”
前些年，领导干部可未必都有这样的觉悟。
“以前，别说要送领导回家过年，就是送他们的七大姑八大姨回家过年也不是稀奇事儿。”在西部某市政府部门开车的吴师傅坦言。几年前的一个春节，湖北某省直机关司机王军送一位领导回老家，竟被要求停留三天陪领导走亲访友，“以前，每到节假日，我都提心吊胆，生怕被领导抓差，也因此经常被家人埋怨。”
“春节是最忙的时候。”中部某地驻京的一位接待负责人回忆道，以前在北京工作的领导要是回老家，不仅会安排从北京送，还要联系省内接，“领导回家一趟，两头的工作人员得忙活几天。”
如今从严管：“公车去哪儿都要登记审核”
随着作风建设进一步常态化，公车私用现象减少是不争的事实。
“抢到票了!”春节前的最后一个周末，共青团湖北省委学校部部长徐本禹守在电脑前“抢”除夕返乡的火车票。夫妻俩今年带着孩子先坐火车到河北邯郸，再转两次汽车回山东聊城农村老家。“路上要七八个小时，行李可不能多带。”徐本禹表示：“单位有3辆公车，但今年春节，哪怕离家较近的本省干部，也没人愿去、敢去占公车的便宜。”
“以前领导一句话说上哪就去哪，现在公车去哪儿都要登记报批，还要有两人审核。”吴师傅介绍。湖北省纪委工作人员表示，近年来，各单位严格执行公车封存停用制度，包括春节在内的节假日期间，除工作需要外，公车一律封存停用;相关部门还须对公车定点停放情况明察暗访。据了解，公车改革后，领导干部基本上是开私家车回去;如果人多，还会拼车。
警惕新变种：“私企老板车接车送不好管”
近年来，各地完善配套制度，遏制“车轮上的腐败”成效明显。云南省曲靖市不仅对公务用车喷涂统一标识、搭建服务平台，还制定了公车使用管理情况通报制度和监督考核机制。在湖北襄阳，除了纪检部门经常暗访，市民可以通过多种渠道举报公车问题线索。
尽管如此，“车轮上的腐败”仍未绝迹。春节前夕，有些地方陆续通报了公车私用问题处理情况。据了解，高压态势之下，依然存在一些搞变通的“新花样”，比如存在已车改地区或部门向未车改地区借车、转嫁交通费用等情况;私用方式更趋隐蔽，例如司机将领导送达后把车开走，需要时再来接。
“公车接送几乎没有了，但用私车接送的情况很难杜绝。”小杨说，有的私企老板“趁过年安排私车鞍前马后，这不好监管”。曲靖市纪委副书记李建华表示：“除了监督、处罚力度要跟上，领导干部还要加强廉洁自律，从思想上筑牢防火墙。”
