车队负责人微博上晒出的豪车自驾川藏线及车辆受损的照片
近日，多家媒体转发一条内容为“11辆豪车在川藏线自驾 6辆报废”的消息，文中车队负责人称：“路上6台玛莎拉蒂报废，托运回去”，这一细节引发网友关注，不少网友对这一细节的真实性表示怀疑。
北京青年报记者调查发现，该消息中描述的“6辆玛莎拉蒂报废”一事，最早源于一篇微信公号文章，此事也有人质疑为借机商业营销。昨日，北青报记者联系到车队负责人倪先生，对方否认“6辆玛莎拉蒂报废”一说。该负责人解释称：6辆托运回去的玛莎拉蒂，其中两辆爆胎及底盘受损，另外4辆因为驾驶人员产生高原反应，所以车被托运回去。
事件
网曝“11辆豪车进藏 6辆玛莎报废”
近日，一条“11辆豪车在川藏线自驾 6辆报废”的消息在网上热传。消息中描述了一支自驾车队从3月18日开始，在驾驶一辆法拉利和10辆玛莎拉蒂豪车进入西藏的路上，几辆豪车发生了爆胎、底盘受损等状况，并贴出了当事人与保险公司就法拉利受损检修一事的对话截图。
消息中描述称，车队于24日晚到达拉萨，但“付出的惨痛代价就是：法拉利3个轮胎报废，前保报废，6(几)台玛莎报废，托运回去，只剩下一台法拉利和4台玛莎最终到了拉萨”。
北青报记者调查发现，该消息内容和图片最早来源于一篇发布于3月31日、名为“11辆法拉利和玛莎拉蒂自驾川藏线，把车险公司都吓坏了”的公号文章。截至目前，该文章阅读量已超过10万次。该微信账号主体为深圳某旅游顾问有限公司，功能介绍显示为“最全的川藏自驾游攻略”。
北青报记者在微信上添加该公号编辑后，询问“6辆玛莎拉蒂报废”这一细节是否属实，对方表示自己与车队负责人是朋友，这个细节是根据当事人微博内容改写而成，并辩称自己写的是“6几台玛莎报废”，不是“6台玛莎报废”。而对于“6几台玛莎报废”这一明显的病句到底说的是什么意思，该编辑拒绝回答。
此事也有网友怀疑为商业营销。北青报记者在该编辑的朋友圈中看到，4月3日，该编辑发布消息提到“11辆豪车在川藏线自驾 6辆报废”一事时称“我们的营销稿瞬间上了中国几乎所有主流媒体的头条”，并晒出了部分网站弹窗推送的截图。此外，该公号在4月4日发表标题名为“看到11辆豪车进藏，五菱宏光笑了”的文章，题注中称“五菱一出手，法拉利靠边走”，这些内容均被质疑借机营销。
而此次带领豪车团队入藏的负责人则是某品牌膏药经销商，今年1月，其曾被曝光奖励10位员工玛莎拉蒂豪车，而今年2月，该企业就因涉嫌发布虚假广告，被象山县市场监管局罚款人民币80万元。
当事人
否认借“6辆玛莎报废”一事营销
昨日，北青报记者联系到车队负责人倪先生，询问他与微信公号是否存在合作关系。对此，倪先生称“我们没有投放任何广告，没和任何人有合作关系”。
对于公号编辑自称与倪先生是朋友，“6辆玛莎报废”的细节是“根据当事人微博改写”一事，倪先生回复称，自己和该公号的编辑确实是朋友，但公号编辑在写“6辆玛莎报废”这些事时，并没有采访他本人。
而北青报记者注意到，倪先生本人在微博中多次提到法拉利或玛莎拉蒂“报废”一事，并在一篇长微博中写道：“中间报废了几台玛莎，已经托运回去了，现在好像还剩4台玛莎和一台法拉利。”
对此，倪先生解释称，自己在微博里面说的“报废”跟真正的汽车报废不是一个意思，“车坏了不能开或者人不舒服了不能开车，我都说成是报废。”
随后，北青报记者询问倪先生是否已和车险公司取得联系，倪先生回应称车险公司通过微博和电话曾与他联系过，但他并未保留电话号码，所以无法提供联系方式。而几辆受损豪车维修点的联系方式，倪先生也称自己“没有”。
本组文/本报记者 张雅 实习记者 王者
对话
车队负责人：我们“报废”的定义和别人不一样
北青报：你说车队有6辆玛莎拉蒂报废，是怎么回事?
倪先生：我们对外确实是说有6辆车报废了，但我们对于“报废”的定义和别人不太一样。这回托运回去的6辆车，其中有两辆是因为车子本身的问题，其余4辆都是由于驾驶员出现了高原反应，没有继续跟着车队前进，在中途就开车回去了。
北青报：“两辆车子本身的问题”是指什么情况?
倪先生：其中一辆玛莎拉蒂是在3月18日刚出发的时候出现问题的。当时我们正走在雅安去新都桥的路上，发现油箱坏了，便直接就近托运回了成都的一个4S店进行修理。另外一辆玛莎拉蒂，是在到达拉萨的时候，车子轮胎爆了，但当时没有备用的轮胎，所以直接从拉萨托运回了宁波。
北青报：有人说你宣称“6辆豪车报废”是骗保行为。
倪先生：骗保不属实。车出了问题，维修费是保险公司直接付给4S店的，和我们没关系。我们车队只有一辆油箱坏了的玛莎拉蒂走了保险，其余的车虽然也都遇到了一些问题，但费用都是由我们自己承担的，目前还不准备通过保险。
